Jalan-jalan sesat adalah sengaja membuat diri tersesat untuk mengetahui sesuatu. Dan jalan-jalan sesat ini terkadang penuh tekanan. Namun tekanan dan intimidasi itu melahirkan kecerdasan dan ketertindasan melahirkan kreatifitas...

Pin It

12 September 2013

Sejarah Bus Mercedes Benz

Awal mula penamaan dengan menggunakan seri "O" (Omnibusse) di mulai dari tahun 1930 dan 4 angka di belakangnya menyatakan beban yang mampu di angkut chassis. Pada jaman itu sudah ada O 2500, O 3000, O 4000, O 4500 dan O 8500 yang merupakan pengembangan dari versi sebelumnya (1928) N1, N2, N5, C12, C18, C24 (dua digit di belakang C merupakan besaran tenaga mesin).

O 44000
Pada tahun 1930-an juga diperkenalkan mesin diesel untuk kendaraan niaga yaitu OM5 (70HP). OM di sini singkatan dari OeMotor (Oil Engine). Beberapa teknologi yang sudah dipakai antara lain rem pneumatic sejak tahun 1923.

Selain untuk bus besar (Seri O) juga di buat versi medium dari pengembangan bus besar seri LO (Leichstahlomnibus / Lightweight Steel Bus). Tahun 1934 seri LO mengalami perkembangan yakni LoP 3100 dengan mesin berdaya 95hp dan posisi mesin ada di sebelah pengemudi (seperti seri OF) dari posisi semula mesin berada di depan pengemudi. Model seperti ini di kenal dengan model Pullman (P).

LoP 3100

Pada musim semi 1951 Mercedes Benz mengenalkan model O 6600 H (Hinterdeck) bermesin belakang. O 6600 H menjadi pionir bus bermesin belakang hingga kini. Bus tersebut bermesin OM315 6 silinder bertenaga 145hp. Di lengkapi dengan Electric Gearshift System (EGS) dengan chassis dan body terpisah.

MB O 6600 H

Interior MB O 6600 H

Posisi Mesin MB O 6600 H

Pada tahun 1954 di perkenalkan bus O 321 H yang memiliki desain semi integral, yakni body terpasang pada kerangka unit lantai yang berperan sbagai penyangga beban keseluruhan. Dengan teknologi seperti ini menjadikan bus O 321 menjadi lebih ringan dan lebih stabil. Bagasi juga lebih luas karena tidak ada chassis. Bus lebih nyaman dengan pemakaian pegas koil menggantikan pegas daun pada roda depan. Untuk type ini ada dua mesin yang di gunakan yakni bertenaga 110hp dan 126hp.

MB O 321 H

Selain itu pada tahun ini juga di buat seri O 317 dengan mesin tengah dan bersuspensi udara pertama yang di produksi di jerman. Bus dengan panjang 12 meter ini menggunakan mesin 6 silinder OM326.

Bus MB O 317

Untuk bus Mercedes Benz di Indonesia sendiri ada beberapa varian seperti LP, OF, OK dan OH. Dan yang paling istimewa adalah bus O 302 milik PPD yang masuk ke Indonesia secara CBU pada tahun 1970-an. Untuk bus tersebut sekarang masih bisa di lihat di Museum Transportasi TMII. Sayang penulis sendiri malah belom pernah motret bus tersebut, jadi yang di jadiin contoh adalah bus yang beredar di luar negeri yang di ambil dari website nya Mercedes Benz.
Bus MB O302
Lingkar Kemudi O 302

Source:
http://www.autowp.ru/mercedes-benz/car5759/
http;//www.mercedes-benz.com.cy
Widodo Groho Triatmojo
Terimakasih, telah membaca artikel mengenai Sejarah Bus Mercedes Benz. Semoga artikel tersebut bermanfaat untuk Anda. Mohon untuk memberikan 1+ pada
Next
« Prev Post
Previous
Next Post »

Terima Kasih

Followers